Едва 267 автомобила средно на месец е продавал Volkswagen от електрическия SUV ID. UNYX 08 в Китай между април и август. Това е близо 13,5 пъти под първоначалната цел от 3622 продажби месечно, показват данни на консултантската компания ThinkerCar и вътрешни документи на германския концерн, цитирани от Ройтерс.

Моделът е първият резултат от партньорството с китайския производител на електромобили Xpeng, на което Volkswagen разчиташе, за да навакса изоставането си на най-големия автомобилен пазар в света. Слабият старт обаче показва, че достъпът до местни технологии не гарантира успех сред китайските потребители.

Китай, където Volkswagen беше лидер в продължение на десетилетия, днес осигурява около 10% от печалбата на групата при близо 50% в миналото. Загубата на позиции на този пазар е сред основните проблеми пред концерна, който провежда най-мащабното преструктуриране в 89-годишната си история.

По-скъп автомобил, но не и достатъчно предимства

ID. UNYX 08 излезе на пазара през април на цена от около $34 260. В същия ценови клас китайските конкуренти предлагат по-усъвършенствани технологии. Между април и август Xiaomi е продала близо 57 000 автомобила YU7, а Zeekr е реализирала над 21 000 продажби на модела 7X. За същия период от SUV модела на Volkswagen са продадени около 1300 автомобила.

„Китайските потребители се питат: Защо да купувам скъп германски автомобил, когато мога да получа технологиите на много по-ниска цена?„, коментира Педро Пачеко, вицепрезидент по проучванията в Gartner.

Проблемът, оказва се, е и в дистрибуцията. Според източници на Ройтерс световният гигант продава модела предимно чрез новата си дилърска мрежа Volkswagen Anhui, вместо чрез над 3000 представителства, които управлява съвместно с китайските си партньори FAW и SAIC. Ограниченото присъствие е попречило на автомобила да достигне до повече потенциални купувачи.

От Volkswagen заявяват, че мрежата на Volkswagen Anhui вече включва 166 търговски обекта и че компанията работи с FAW-Volkswagen в избрани дилърски центрове.

Прогнозите се свиват, но амбициите остават

През 2024 г. Volkswagen е планирал да продаде 32 600 автомобила UNYX 08 до края на 2026 г. и 70 400 през следващата година. В началото на тази година обаче компанията е намалила прогнозата си за 2026 г. с над 60% до 12 300 автомобила. За 2027 г. очакванията са за 64 000 продажби.

През последните седмици Volkswagen рекламира модела с отстъпка от 17% спрямо стартовата му цена.

Въпреки слабия резултат концернът подготвя следващия си общ модел с Xpeng. Седанът UNYX 09 трябва да се появи в дилърските центрове през октомври, като вътрешните прогнози предвиждат близо 4900 продажби месечно и над 90 000 автомобила годишно до 2034 г.

Китайските производители печелят време и пазарен дял

Партньорството с Xpeng е част от по-широките опити на Volkswagen да навакса изоставането си чрез китайски компании. Концернът е проучвал сътрудничество с BYD и Leapmotor, но до сделка с нито една от тях не се е стигнало. Други начинания, включително проект за летящи автомобили и съвместно дружество за станции за бързо зареждане, са приключили с проблеми и правни спорове.

Междувременно китайски производители като BYD и Geely печелят пазарен дял с по-достъпни автомобили, повече софтуерни функции и по-бърза разработка на нови модели.

Натискът се засилва от очакваното свиване на китайския автомобилен пазар. В съобщение до служителите от 10 септември ръководителят на Volkswagen China Ралф Брандщетер предупреждава, че компанията очаква спад от 20% на пазара на леки автомобили през тази година, или около 4,5 милиона автомобила. Той настоява производствените мощности спешно да бъдат „приведени в съответствие с пазарните реалности„.

През 2019 г. всеки пети продаден лек автомобил в Китай е бил Volkswagen. През първите 8 месеца на тази година пазарният дял на групата е спаднал до 10%, сочат данни на Китайската асоциация за леки автомобили.

Според Бил Русо, основател на консултантската компания Automobility, Volkswagen все още има възможност да се възстанови. Основният риск е, че „пазарът се движи по-бързо, отколкото компанията може да се преобрази„.

Article source: https://money.bg/business/vw-zalozhi-na-xpeng-na-nay-golemiya-avtomobilen-pazar-no-prodava-edva-267-koli-mesechno.html