1,3 милиона евро са задълженията на Летище Пловдив към 1 септември, става ясно от официална информация от аеропорта и от Министерството на транспорта в отговор на запитване на местния портал TrafficNews.

В града под тепетата отдавна се говори, че последното голямо летище у нас без частен оператор е в затруднено финансово състояние и в същото време не успява да разгърне напълно потенциала си – както в сравнение със София, така и с Варна и Бургас.

Според предоставените данни разходите на аеропорта за цялата 2025-а са 2,353 млн. евро при 2,408 млн. евро приходи, от които 614 000 евро са посочени като „приходи от държавата“.

Към НАП има просрочени €648 000 осигурителни и данъчни задължения, като според публикацията на TrafficNews не е дадена информация нито за разсрочването им, нито за конкретни мерки за финансовото стабилизиране на дружеството.

В същото време, забавяния в изплащането на възнагражденията през 2026 г. не е имало. Изпълнителният директор Красимир Пешев е получавал заплата от 7442,40 евро месечно от януари до март, 6512,10 евро от април до юли и 3256,05 евро за август. Освен това обаче той е и член на Съвета на директорите, където заедно с Владимир Огнянов и Станислав Тачев се е разписвал срещу 3721,20 евро месечно за януари-март и по 3256,05 евро за април-август.

Според изчисленията на пловдивската медия това означава, че изпълнителният директор е получавал по-голяма заплата от министъра на транспорта.

Бъдещето на Летище Пловдив вече е ясно, че е обвързано с намирането на концесионер, като се очаква процедурата за избор на такъв да бъде в началото на следващата година. Докато се чака идването на опитен оператор, който да модернизира инфраструктурата, да подобри свързаността с Пловдив и да привлече повече полети, явно загубите ще се трупат.

Article source: https://money.bg/companies/darzhavnoto-letishte-plovdiv-zatana-v-dalgove.html