Стартъпът Boom Supersonic, който обещаваше да предложи свръхзвукови пътнически полети за пръв път след ерата на „Конкорд“, рязко сменя приоритетите си. Вместо да ускори подготовката на своя авиолайнер Overture, компанията откри нов завод в Колорадо за производство на газови турбини, предназначени за захранване на центрове за данни за изкуствен интелект, пише Ars Technica.
Неочакваната диверсификация идва на фона на нарастващ скептицизъм сред ключовите ѝ клиенти от авиосектора. Главният изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби обяви в края на октомври 2026 г., че официалният график за първи доставки през 2029 г. е нереалистичен.
Възраждането на свръхзвуковите полети е крачка по-близо
С помощта на бивши кадри от Nasa, Boeing, Lockheed Martin и SpaceX
„Няма да се случи през 2029 г. – ще отнеме повече време“, предупреди Кърби, след като по-рано оцени шансовете на модела да влезе в реална търговска експлоатация на едва 50 на 50.
Въпреки че завърши сградата на производствената си база за Overture в Северна Каролина още през 2024 г., съоръжението стои почти неизползвано. Това вече предизвика въпроси и напрежение сред местните власти, които предоставиха над 50 млн. долара данъчни субсидии за самолетния завод.
Междувременно Boom се опитва да се включи в технологичната треска около AI. Новото предприятие в Сентениел ще сглобява 42-мегаватовата газова турбина Superpower, насочена към енергоемките сървърни мощности.
Скокът в потреблението на електроенергия накара редица оператори на центрове за данни да заложат на собствен природен газ, за да заобиколят претоварените електропреносни мрежи.
Boom – свръхзвуковият самолет, който проби звуковата бариера и отвори път за нов „Concordе“
Ще летим ли скоро по един изцяло нов начин?
Навлизането на новия пазар обаче също среща спънки. Главният изпълнителен директор на Boom Блейк Шол призна за провалена сделка на стойност 1,25 млрд. долара с Crusoe – разработчик на центрове за данни, партниращ си с Oracle, Google и Microsoft. Споразумението предвиждаше продажбата на 29 турбини.
От Boom уверяват, че не се отказват от авиацията, а разработват технология, която ще се използва едновременно за генераторите на ток и за реактивния двигател Symphony. Въпреки това фактът, че ресурсите на компанията се насочват към енергетиката, показва, че създаването на свръхзвуков пътнически самолет отстъпва пред по-бързата доходност в AI сектора.
Article source: https://money.bg/business/bez-naslednik-na-konkord-zashto-boom-zagarbi-aviatsiyata.html
Discussion
No comments yet.