Дори значително увеличение на цените на самолетните билети в Европа няма да бъде достатъчно, за да компенсира поскъпването на авиационното гориво. Това е оценката на Ryanair, която очаква разходите й за гориво да нараснат с около 2 млрд. евро през следващата финансова година. Нискотарифният превозвач вече подготвя мерки за ограничаване на разходите, включително предоговаряне на летищни такси, евентуално замразяване на заплати и по-широко използване на изкуствен интелект, става ясно от прессъобщение.

Предупреждението идва на фона на спад от 15% на нетната печалба през първото полугодие на финансовата 2027 г. до 2,15 млрд. евро. За шестте месеца до края на септември ирландската група е превозила 125,8 млн. пътници, с 6% повече на годишна база, а приходите й са нараснали с 3% до 10,08 млрд. евро.

Разходите обаче се увеличават значително по-бързо. Оперативните плащания са скочили с 10% до 7,69 млрд. евро, основно заради удвояването на цената на онази част от авиационното гориво, която не е била предварително договорена. В същото време средната цена на билета е намаляла с 4% до 55,70 евро. От ръководството обясняват по-ниските тарифи с предпазливостта на потребителите заради конфликта в Близкия изток и по-късните резервации.

Най-големият удар тепърва предстои

Въпреки отчетения спад на печалбата превозвачът все още се възползва от сравнително изгодни договори за гориво. До март 2027 г. около 80% от необходимите количества са осигурени на цена от приблизително 67 долара за барел, което предпазва бизнеса от резките колебания на петролните пазари.

През следващата финансова година ситуацията ще бъде различна. Засега са договорени едва 25% от необходимото гориво, при това на значително по-висока цена от около 95 долара за барел.

Според главния изпълнителен директор Майкъл О’Лиъри, ако конфликтът в Близкия изток не намери бързо разрешение, авиационното гориво ще остане скъпо и през голяма част от 2027 г. С изтичането на по-изгодните договори европейските авиокомпании ще бъдат изправени пред съществено увеличение на разходите.

При настоящите пазарни прогнози сметката за гориво на Ryanair може да нарасне с приблизително 2 млрд. евро през финансовата 2028 г., която започва през април 2027 г. Очакванията са самолетните билети за кратки разстояния в Европа да поскъпнат значително, но дори това вероятно няма да покрие изцяло допълнителните разходи.

Замразяване на заплати и повече изкуствен интелект

В отговор на очаквания натиск групата започва преглед на разходите във всички свои авиокомпании. Сред обсъжданите мерки са предоговаряне на условията с летищата, оптимизиране на екипажите и временно замразяване на възнагражденията при подновяване на определени колективни трудови споразумения.

Предвижда се и по-широко използване на изкуствен интелект както в оперативната дейност, така и в административните и поддържащите функции. Целта е повишаване на производителността и ограничаване на разходите за персонал.

Част от решението е и обновяването на самолетния парк. През пролетта на 2027 г. се очаква доставката на първите 16 Boeing 737 MAX 10, които според производителя и превозвача ще осигурят повече места при по-нисък разход на гориво.

Полетите се пренасочват към по-евтини пазари

Успоредно с икономиите се променя и маршрутната мрежа. Прогнозата за броя на пътниците през настоящата финансова година вече е понижена от 216 млн. на 214 млн. души, за да се ограничи потреблението на скъпо гориво през зимата.

За следващата година обаче се планира ръст до над 220 млн. пътници. Допълнителният капацитет ще бъде насочен основно към държави и летища, които намаляват авиационните данъци и такси, сред които Албания, Италия, Мароко, Словакия и Швеция. За сметка на това се ограничават полети от пазари с нарастващи разходи като Австрия, Германия и регионални летища в Испания.

За летния сезон на 2027 г. вече са обявени 126 нови маршрута и нова база в италианския град Римини.

Ръководството очаква ограниченията в капацитета на европейския авиационен пазар да продължат поне до началото на следващото десетилетие. Забавените доставки на самолети, проблемите с двигателите и финансовите затруднения на част от конкурентите вероятно ще поддържат натиска върху цените на билетите.

Заради несигурността около горивата, потребителското търсене и геополитическите конфликти засега не се дава конкретна прогноза за годишната печалба. Въпреки това акционерите ще получат междинен дивидент от 0,273 евро на акция, а през февруари ще започне нова програма за обратно изкупуване на акции на стойност 800 млн. евро.

Article source: https://money.bg/business/ryanair-se-gotvi-za-eur2-miliarda-po-visoki-razhodi-poskapvaneto-na-biletite-nyama-da-e-dostatachno.html