Стартирането на масовото производство на нови модели превърна автомобилния завод на Stellantis в Крагуевац от затънало предприятие в един от моторите на сръбската икономика, пише biznis.rs.

Официалните данни за 100-те компании с най-големи приходи в западната ни съседка през 2025 г. показват, че 76 от тях отбелязват растеж, но дружеството FCA Srbija се откроява с най-значителен скок след пускането на обновените Fiat Grande Panda и Citroën C3.

Финансовата трансформация на предприятието е безспорна. През 2024 г., преди старта на поточните линии за новите автомобили, компанията отчете нетна загуба от 366 млн. динара (около 3,12 млн. евро). Само година по-късно картината е коренно различна: при оперативни приходи от 118,3 млрд. динара (около 1,01 млрд. евро) дружеството постигна нетна печалба от 3,71 млрд. динара (около 31,6 млн. евро).

Икономистът проф. Петър Веселинович коментира пред RTS, че този обрат се дължи на серийното производство на моделите в три версии, като около 90% от произведените автомобили се реализират директно на пазара в Европейския съюз.

Важно за износа и заетостта

Успехът на фабриката в Крагуевац, от която навремето излизаше „Застава“, оказва директен положителен ефект върху цялата сръбска икономика. Износът на автомобили от завода достигна 2,8 млрд. евро, което изведе автомобилния клъстер (превозни средства и авточасти) на второ място в страната веднага след добива на мед.

С годишен ръст от 51% автомобилите вече формират близо 16% от общия експорт на Сърбия, генерирайки съществени постъпления за местния и държавния бюджет.

Производственият подем променя и пазара на труда. В момента заводът сглобява близо 500 автомобила на денонощие, което наложи въвеждането на трета смяна и допълнителни работни смени през уикенда.

Не всичко е розово

Въпреки силните резултати пред фабриката стоят и структурни предизвикателства. Макар оперативните приходи да са скочили 9,6 пъти, оперативните разходи също са нараснали 7,6 пъти.

За завода работят около 45 компании доставчици, но делът на вносните детайли остава значителен. Според анализатори по-активното заместване на вносните компоненти с продукция от сръбски производители би осигурило допълнителен тласък за БВП и заплатите.

Бройката на работниците расте, но въпреки сътрудничеството с университета в Крагуевац поне на този етап се налага привличането на чуждестранни инженери от Италия, Испания, Полша и Словакия.

Очакванията за 2026 г. са приходите да надхвърлят 5 млрд. евро. Заради засилващия се натиск от китайските и европейските автомобилостроители обаче заводът ще трябва да разшири гамата си с още един масов модел.

Това създава предпоставки за продължаване на стратегическото партньорство между Stellantis и сръбската държава, която запазва миноритарен дял в дружеството, отбелязва сръбското издание.

Article source: https://money.bg/auto/ot-golyama-zaguba-do-primer-za-pechalba-kak-stellantis-preobrazi-zavoda-v-kraguevats.html